История ОАО «УАЗ»

«Ульяновский автомобильный завод» был создан июле 1941 года в Ульяновске в следствии эвакуации из Москвы ряда крупнейших предприятий. На базе эвакуированного Московского автомобильного завода организуется сборочное производство военной техники, а так же изготовление боеприпасов. Завод им. Сталина (ЗИС) к началу 1942 года выпустил свою первую продукцию - авиационные снаряды и была начата стендовая сборка автомобилей для фронта.
В мае 1942 года собирается пять первых автомобилей ЗИС-5 и уже через пару месяцев завод выходит на сборку 20—30 автомобилей в сутки.

22 июня 1943 года ГКО принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода. К маю 1943 года был выпущен опытный образец грузовика УльЗИС-253 с дизельным двигателем.
В конце 1944 года сборку автомобилей ЗИС-5 передали на Урал, в город Миасс, а Ульяновский автозавод переориентировался на выпуск популярной модели автомобиля ГАЗ-АА.
26 октября 1947 года был выпущен первый полуторатонный грузовик ГАЗ-АА.

В октябре 1949 года выпущен опытный образец однотонного грузовика УАЗ-300, который в 1950 году успешно прошел дорожные испытания. Но с 1954 года после прихода новых специалистов начинается разработка новых автомобилей семейства УАЗ, в результате чего в конце года с конвейера сходят наладочные партии ГАЗ-69.

С 1955 года УАЗ специализируется на выпуске ГАЗ-69 и ГАЗ-69А повышенной проходимости, малотоннажных автомобилей повышенной проходимости и разновидностей автомобилей, таких как санитарного, грузового, фургона и микроавтобуса.

С 1956 года начат экспорт автомобилей УАЗ. В 1959 году уже более 22 страны получают ульяновские вездеходы. Автомобили стали популярны благодаря отличным ходовым качествам, надежности и неприхотливости в эксплуатации.

В январе 1961 года начато освоение новых моделей и уже в конце года завод приступил к серийному производству грузовика с бортовой платформой УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451 которые выпускаются и сей день.

К 1965 году завершается разработка нового легкового автомобиля УАЗ-469.

На Международной сельскохозяйственной выставке (г. Москва) в мае 1966 года УАЗ-452Д был удостоен золотой медали.

20 августа 1966 года «Ульяновский автомобильный завод» был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

2 ноября 1971 года решено перевести производство с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.
В 1972 году выпущен УАЗ-469, который успешно прошел государственные испытания.
15 декабря 1972 года с главного конвейера сошла первая наладочная партия автомобилей УАЗ-469.

18 февраля 1974 года выпускается уже миллионный УАЗ-452 в кузове фургон, который приобрел большую популярность и доверие у автомобилистов.

16 февраля 1976 года «Ульяновский автомобильный завод» был награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени.
27 декабря 1976 года автомобильному двигателю УМЗ-451 М был присвоен Государственный знак качества. Фургону УАЗ-452 Государственный знак качества присваивается в ноябре 1977 года.

В 1983 году конструкторская группа завода получила правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля «Ягуар», предназначенного для армии. В мире нет аналогов «Ягуару» по скорости на воде: 8—10 км/ч.

В 1992 году УАЗ был преобразуется в АООТ «Ульяновский автомобильный завод» (АО «УАЗ»).
В 1993 году на заводе выпускается автомобиль УАЗ-31514 с повышенными потребительскими качествами. Новинкой для потребителя стало: наличие металлической крыши, регулируемые сиденья, новые дверные замки, более экономичные двигатели и пружинная передняя подвеска.

В октябре 1994 года заводу получает международный приз «Золотой глобус», в 1996 году европейский приз «Золотой Меркурий». В 1997 году на Международной ярмарке «Европа – Азия-Транзит» (г. Екатеринбург) УАЗ-3160 получает Малую золотую медаль и диплом.

В 1997 году начат выпуск автомобилей малых серий таких как УАЗ-3153 с удлиненной базой.
5 августа 1997 года выпущена первая опытная партия УАЗ-3160 на базе которой созданы Simbir и УАЗ-3163.

В июне 1998 года завод приступил к сборке УАЗ-31604 с дизельным двигателем.

В 1999 году начат выпуск автомобилей на базе малотоннажных автомобилей УАЗ-39094. В отличие от предшественников автомобиль имеет пятиместную кабину и металлическую платформу.

27 апреля 2000 года бал выпушен первый УАЗ-3162.

12 октября 2000 года ОАО «Северсталь» приобрело крупный пакет акций Ульяновского автомобильного завода.

В августе 2002 года на VII Российском международном автосалоне пикап УАЗ-23632 был признан «лучшим пикапом MIMS-2002» и награжден дипломом «Гран-при».

В марте 2003 года во Вьетнаме открывается сборочное производство автомобилей УАЗ.

Награды модели UAZ Simbir:
- 2001 год – золотая медаль (VII Московская промышленная выставка-ярмарка)
- 2003 год – серебряный значок «100 лучших товаров России»

4 марта 2004 года выпущен грузовой автомобиль УАЗ-2360 (на базе 3160).

В 2004 году все автомобили повышенной проходимости с классическим дизайном кузова имеют название - UAZ Hunter.

С 17 августа 2005 года на налажен серийный выпуск UAZ Patriot повышенной проходимости.

11 июля 2006 года компания запускается новый проект по сборке грузовых автомобилей ISUZU NQR71P грузоподъемностью 5 т.

В октябре 2006 года ОАО «Северсталь-авто» и английская компания Stadco создают совместное предприятие по специализации: крупная и мелкая штамповка для автомобилестроения в частности для производства автомобилей Fiat Ducato.

В феврале 2008 года на ОАО «УАЗ», запущено серийное производство легких коммерческих автомобилей UAZ Cargo (на базе UAZ Patriot): с открытой грузовой платформой, с тентованным кузовом высотой 1,4 м, и в виде шасси для установки надстроек.

Более 60 лет Ульяновский автомобильный завод занимает ведущие позиции в российском автомобилестроении, что подтверждается многочисленными наградами и доверием автомобилистов во всем мире..

Не Не нашли то, что нужно, - оставьте заявку! Мы найдем для Вас требуемое!