История Ferrari

Знаменитый автогонщик «Alfa Romeo» Энцо Феррари в 1920 году основал гоночную команду «Scuderia Ferrari» с эмблемой вздыбившегося коня. Команда занималась усовершенствованием гоночных автомобилей.

В1940 году Энцо Феррари основал компанию «Auto Avio Construzioni» которая стала производить станки, так как по соглашению с «Alfa Romeo» Феррари было запрещено выпускать машины четыре года. Первый автомобиль выпущенный компанией «Auto Avio Construzioni» стала «машина без названия» «815» с 8-цилиндровым 1,5-литровым мотором.

После войны завод реконструировали и в 1946 году налажен выпуск спортивных машин «Феррари». Увидел свет спортивный «Феррари-125 GT» с 12-цилиндровым V-двигателем 1497 см3, 72 л.с. и далее выпускаются модели «125S», «159S» и «166», оснащенные моторами V12, конструктор Джоаккино Коломбо.

В 1948 году увидел свет «Феррари-125» с 2-ступенчатым роторным компрессором «Руте» и головками блоков цилиндров с двумя распределительными валами. Мощность значительно увеличилась с 230 до 280 л.с. «Феррари-125» оснащается задней подвеской типа «Де Дион».

Автомобили «Феррари» оснащены новыми моторами V12 которые усовершенствуются постоянно: 3322 см3 в 300 л.с., 4101 см3, 335 л.с,. 4493 см3, 350 л.с. И последняя модель «375 F. 1». выиграла Большой приз на британской трассе в Silverstone.

В 1952 году увидел свет 2-литровый гоночный автомобиль «500 F.2» с 4-цилиндровым двигателем с великолепными тормозными качествами и оптимальной развесовкой.

В 1952-53 годах знаменитый гонщик Alberto Ascari на «Феррари-500» 2 раза подряд стал чемпионом мира.

Выпускаются автомобили для простых обывателей: «375 America» с кузовом фирмы «Pininfarina», «500 Mondial», «750 Monza».

В 1956 году автомобиль «500 Mondial» переименовывается в «Testarossa» /Красная голова/, потому что головки блоков цилиндров двигателя красили в красный цвет.


В 1956 году на автомобиле «D-50» (разработка «Lancia»), автогонщик Fangio выигывает чемпионат мира.

В 1966 году выпускаются гоночные автомобили с заднемоторной компоновкой так и переднемоторной компоновкой «375 GTB» и «330 GT», а так же классику «Феррари» «365GTB/4» с 12-цил. двигателем с 4 верхними распределительными валами и объемом 4390 см3., до 280 км/ч.
Далее налажен выпуск «308 GTB/GTS» с центрально расположенным двигателем, «365 GT/BB» с горизонтальным 12-цил. мотором и «400 GT» с двигателем V12 в кузове «Пининфарин».

В 1966 году Энцо Феррари вводит марку «Dino» в честь сына.
В1967 году создает 1,6-литровый спортивный «Дино-1665» и на его базе «Дино-2065» с 2-литровым мотором. Ludovico Scarfiotti выигрывает европейский чемпионат по горным гонкам на этом автомобиле.

В 1937 году выпускается «Дино» модели «308 GT4» с 3-литровым мотором V8 который стал базовой моделью серии «Феррари-328/348».


В 1969 году «Феррари» входит в концерн «ФИАТ».


В 1971 году был показан прототип «512ВВ» /Berlinetta Boxer/, который начал выпускаться через два года.

В 1984-м его выпускается модель «Тестаросса».


В 1992 году модель «Тестаросса». модернизировали назвав «512TR».

В 1992 выпускается «F-512M».

В 1994 года автомобиль приобретает оппозитный 12-цил/двигатель, 4943 см3, 440 л.с., до 315 км/ч.

В 1996 году выпускается модель «550 Маранелло» с V-образным 12-цил/двигателем, 5474 см3, 485 л.с.

В 1980-м выпускается модель «Мондиаль», 4-местный купе и кабриолет, с центрально расположенным двигателем V8.

В 1989 году увидели свет автомобили «348TS» и «348ТВ», кабриолет и купе с моторами V8, 3405 см3.

В 1994-м выходит модель «F355» с двигателем V8, 3496 см3, 380 л.с.

В 1997 года «Феррари» заняла второе место в Кубке конструкторов чемпионата мира Ф1.

 

Не Не нашли то, что нужно, - оставьте заявку! Мы найдем для Вас требуемое!